Der Rotax, in fast jedem Leichtflugzeug zuhause.
Bewährter Motor, aber ohne Wartung und know how hat man keinen Spass damit...

Gewußt wie und wo...
Neuralgische Stellen kennen!

...und schon
hat man viel Spass mit dem Motor

BING Gleichdruckvergaser
laufen auch ohne Strom (und das ist auch gut so)

Rotax Teil?
Nein, am Flieger gibt es noch mehr als den Rotax

Unterstellung von Kundenflugzeugen

Wie gesagt, bei guter Pflege ist es wie mit der Frau.
Man hat lange Spass miteinander!

Das will ein Flugzeugeigner nie sehen wollen!
Magnetschraube: Prüfen gehört bei der Stundenkontrolle zur Pflicht!

Kompressionsprüfung mittels Differenzdruck (Druckabfall in %)
Standard der Stundenkontrolle

Druckprüfung Kühlwassersystem
Standard der Stundenkontrolle

Aufschneiden des Ölfilters und Prüfung der Filtermatte auf Abrieb etc.
Standard der Stundenkontrolle

Kaum Abrieb in der Filtermatte
Nicht immer Standard der Stundenkontrolle

Zur Dokumentation
erhalten Sie die Filtermatte

Schwimmernadelventil Vergaser
Bei Störungen ist hier ein Check von nöten...

Pneumatische Vergasersynchronisation; Lebensdauer und Laufruhe
Standard der Stundenkontrolle

Pneumatische Vergasersynchronisation; Digitales Messgerät liefert eine sehr genaue Anzeige
Standard der Stundenkontrolle

Pneumatische Vergasersynchronisation; Geht nur bei laufendem Motor, da sollte man sich verstehen...
Standard der Stundenkontrolle

Mechanische Öldruckkontrolle
Zeigt mein Bordinstrument richtig an?

Prüflauf mit Prüflaufprotokoll
Standard der Stundenkontrolle

Unfallreparatur
Ein Schaden kann passieren...
Wir helfen Ihnen wieder auf die Beine!

Unfallreparatur
Ein Schaden kann passieren...
Wir helfen Ihnen wieder auf die Beine

Alles wieder gut!
Heilt schneller als ein Knochenbruch...

Flügelschaden
Auch hier können wir heilen!

Ersatzteile sind passgenau vorgefertigt

Tanktausch P96
Nach Rollschaden am Tank

Tanktausch P96
Der Tank ist ein Fertigteil

Tanktausch P96
...und passt wie angegossen!

Unfallschaden Dynamic; Bugfahrwerk und Motorträger beschädigt
Motor muss raus...

Unfallschaden Dynamic; Bugfahrwerk und Motorträger beschädigt
Motorlift im Einsatz

Neuer Motorträger und Bugrad
Anspruch: Einziehfahrwerk, da muss alles passen!

Propeller hatte Bodenberührung
Vermessung der Kurbelwelle auf Höhenschlag
Getriebe geht zur Prüfung zum Rotax-Franz

Propeller hatte Bodenberührung
Propeller erneuert
Anspruch: Verstellproppeller, da muss alles passen!

Alles fertig und gut
Anspruch: Kundenzufriedenheit >>> Anspruch erfüllt!

Flügelrippen-Schaden P92
Rippen werden erneuert

Flügelrippen-Schaden P92
Passgenaue Ersatzteile

Rotax 912 Getriebe
Ausbau zur 1.000 h Kontrolle
Getriebe geht zur Prüfung zum Rotax-Franz

Motortausch
TBO erreicht oder Schaden?
Rotax-Franz liefert zügig Ersatz

Rotax 912 Neumotor
Der Rotax-Händler freut sich, der Kunde nicht so sehr...

Umbau auf Rotax 912 Ölthermostat
Das Öl bleibt auch bei kalten Temperaturen und im Sinkflug im Sollbereich!
Wirkt sich sehr auf die Lebensdauer aus!

Einbau Rotax 912 Kühlwasserthermostat
Wir empfehlen den Einbau von Öl- und Wasserthermostaten
Beide Thermostate zusammen beieinflussen sich positiv

Einbau Rotax 912 Kühlwasserthermostat
Der Motor bleibt auch bei kalten Temperaturen und im Sinkflug im Sollbereich!

Umbau auf Rotax 912 Ölthermostat
Der Ölkühler bleibt an seiner ursprünglichen Position

Ersatzteile?
Den Standard haben wir am Lager

LTA Rotax: Schwimmerkontrolle
Nichtschwimmer können wir nicht brauchen, denn sie sollen nicht tauchen...

LTA Tecnam P96: Holmkontrolle
Auch hier sind Sie richtig bei uns aufgehoben

Avionik Um- oder Einbau
Funk, Transponder oder Kollisionswarner